December 15th, 2017

logo

Капитанский мостик. Морские сны.


Михаил Ландер
капитан дальнего плавания, ветеран Второй мировой войны,
лауреат премии журнала «Флорида-RUS» – 2003г.

Морские сны«Я увидел парусник во сне,
Он, как живой, и серде защемило…»

Мне редко снятся сны, а если снятся, я быстро их забываю. Засыпаю поздно, встаю рано – такой распорядок выработался за годы, отданные морю. Согласно уставу капитан имеет право спать в своей каюте, не раздеваясь, с полуночи до четырех утра ( вахта второго помощника) и, раздевшись, с четырех до восьми утра (вахта старшего помощника). Иногда можно было подремать на мостике в капитанском кресле. А поскольку я стал капитаном в 30 лет и сошел на берег в весьма почтенном возрасте, такой режим и остался. Правда, теперь сплю раздетым, но нежиться и мурлыкать по утрам не умею.
Зато какие закаты и рассветы я повидал, не всем художникам такое доступно!
Поселившись в Майами, я выходил на балкон, продолжая, как раньше на мостике, встречать рассветы, а потом шел досыпать. Ритуал моряков и язычников.
Но недавно мне приснился сон, да так явственно, как будто наяву. Точно я на паруснике и мне нужно выйти на мостик, хотя на парусниках мостика нет, а есть «шканцы». Я встал с кровати и не могу найти трап. Упираюсь в стенку, а трапа нет. Дважды ударяюсь головой и ничего не могу понять. Слышу свист ветра и скрип мачт, даже запах парусины. Нащупал в темноте кресло, а перед глазами – старинная мальтийская каравелла, сошедшая с картины на стене. Я долго не мог поверить, что это сон, если бы не две шишки на лбу.
Самое удивительное, что я даже слышал привычное шипение воды за кормой. А может – это душа картины? В 1980 году на учебном пароходе «Экватор» я заходил на остров Мальта. Здесь с экипажем и курсантами мореходных училищ, которые проходили у нас практику, мы посетили морской музей. У входа стояли поднятые со дна останки нескольких каравелл – ведь мальтийцы издревле мореходы. В магазине музея я увидел необычную работу: тисненная на коже каравалла с мальтийским крестом. Таких я ранее не видел. Нужных денег при мне не было, и я попросил отложить ее до завтра. Каково же было мое удивление, когда вечером мне с дарственной надписью вручили ее курсанты. Запомнил навсегда, потому что это было в День Победы 9 мая 1980 года.

Морские сныДетскую любовь к парусу я пронес через всю свою жизнь. В мореходном училище парусное дело было факультативным предметом. Чтобы его освоить, я потратил много личного времени после училища. Право на командование парусным судном я сдавал в течение трех суток на учебном паруснике «Товарищ» капитану Н.Н. Корзуну – корифею парусного дела. Через два месяца я получил сертификат на трех языках – русском, английском и испанском.
Всю жизнь я мечтал сделать рейс на парусном корабле, и мои молитвы были услышаны. Когда серьезно заболел капитан парусного учебного корабля «Крузенштерн» П. Власов, выбор пал на меня. И это не удивительно, ведь парусное дело – это штучный товар. Я бросил отпуск и помчался навстречу мечте.
Командовать таким потрясающим кораблем, как говорится, не лобио кушать, мне могли бы позавидовать именитые капитаны парусной эпохи.
Итак о «Крузенштерне». Четырехмачтовый барк был получен по репарации после войны в 1945 году. Тогда он назывался «Падуя». В 1925- 1926 годах в Германии была построена серия уникальных судов-парусников длиною 114 метров и шириной 14, водоизмещением в 6 тысяч тонн. Кроме парусов у них были механические двигатели. Соотношение длины к ширине – это лучшая пропорция для корпуса парусного судна, выверенная веками. Эта уникальная серия имела стальной корпус, стальные четыре 55-метровые мачты и рангоут. Общая площадь парусов 380 000 кв. метров. Два винта обеспечивали без парусов скорость в 14 узлов. Средняя скорость под чистыми парусами 18 морских миль. Все эти корабли принадлежали к знаменитой серии судов «Летучий П-Лайнер» (Flying-P-Liner), потому что имена всех судов этой серии начинались с «П»: «Паньяни» (Pangani), «Печили» (Petschili), «Памир» (Pamir), «Пассат» (Passat), «Померания» (Pommern), «Пекин» (Peking), «Потоси» (Potosi), «Пруссия» (Preußen). Все пять кораблей ходили под голубым вымпелом «FL» и предназначались для линии Европа – Чили, Европа – Австралия.
После того, как «Падуя» попала к нам, барку дали новое имя «Адмирал Иван Крузенштерн». Впрочем, название не прижилось и, в конце концов, осталась одна фамилия великого морехода «Крузенштерн».
Парусник неоднократно менял владельцев, пока в 1961 году не был поставлен в Кронштадте под переоборудование как учебное. Все грузовые трюмы были переделаны под жилые и служебные помещения. При экипаже в 70 человек, он должен был принять на борт 150 курсантов из разных мореходных училищ.
В 1969 году корабль проходил плановый ремонт в польском порту Гдыня. Когда я принял корабль, до выхода оставался месяц – это минимум для практической тренировки курсантов в уверенной работе с парусами. Ежедневные многочасовые тренировки дали свои результаты, исчезла боязнь работать на высоте.
Наконец пришло время, и я отдал долгожданную команду: «Все наверх, паруса ставить!». В переводе на английский это звучит как: All hands on deck! – дословно: «Все руки – на палубу!» В течение шести месяцев мы шли из Балтийского моря в Черное, посетили пять портов: Бремерхавен, Лиссабон, Барселону, Пирей, Стамбул и благополучно прибыли в Севастополь. Здесь я с благодарностью сдал корабль штатному капитану П.Власову, встретившему меня в добром здравии.
Этот рейс оставил неизгладимое впечатление, – сбылась мечта моего детства, я окунулся в эпоху парусного флота, во времена Стивенсона и Конрада. С тех пор, когда в океане я встречал одинокий парусник, у меня влажнели глаза, а губы шептали название парусов. Да и до сих пор все это в памяти.
Морские сныУ «Крузенштерна» богатая морская история: он совершил два кругосветных плавания, участвовал в международных парусных гонках. До сих пор – почти сто лет со дня рождения – парусник в отличном состоянии, аналогов этому кораблю нет, и я горжусь что был среди тех немногих капитанов, кому довелось командовать этим чудесным судном.
Под командованием капитана Рихарда Вендта (нем.  Richard Wendt) «Падуя» совершила рекордное по скорости плавание по маршруту Гамбург  – Чили  – Австралия – Гамбург за 8 месяцев и 23 суток. Под командованием капитана Юргена Юрса (нем.  Jürgen Jürs) барк «Падуя» четыре раза обогнул мыс Горн. «Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам». Название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники этой серии были и есть самыми быстроходными.
Капитан Юрген Юрс умер в день передачи судна Советскому Союзу. Как после этого не поверить в самые невероятные истории, связанные с морем, парусами и отважными людьми, которые этими парусами управляли.
Не об этом ли песня одного последних морских романтиков Александра Городницкого, которая так и называется «Паруса «Крузенштерна»?

Расправлены вымпелы гордо, не жди меня скоро жена.
Опять закипает у борта крутого посола волна.
Под северным ветром неверным, под южных небес синевой
Опять паруса «Крузенштерна» шумят над моей головой.

И дома порою ночною лишь только откроешь окно,
Опять на ветру надо мною тугое поет полотно
Пусть чаек слепящие вспышки парят надо мной в вышине.
Мальчишки, мальчишки, мальчишки пусть вечно завидуют мне.

И старость отступит наверно, не властна она надо мной,
Пока паруса «Крузенштерна» шумят над моей головой.


Журнал "Флорида-RUS" декабрь - 12(204) – 2017г.
Рубрика «Капитанский мостик».
Все тексты на сайте журнала http://www.florida-rus.com
logo

Приложение к журналу "Флорида" Ежемесячник "Парус - FL" , С натуралистом по Флориде. Кардинал.

С натуралистом по Флориде

Галина Эйснер-Негрук, Вестон.
Лауреат премии журнала «Флорида-RUS».


Красная птица
  Красная птица - кардинал сразу обращает на себя  внимание, недаром индейцы чероки называют ее «дочь солнца». Кардиналов стараются привлечь на кормушки, и во многих магазинах продаются огромные пакеты с вкусными семечками. Кардиналам еда явно нравится, и они селятся недалеко от людских жилищ, там не только кормят, но и хищников меньше. Не исключено, что распространение кардиналов на север связано с прикормом в зимнюю пору. С другой стороны, автодороги кардиналы не любят. Шум не позволяет услышать сигнал тревоги при приближении хищника.
Считается, что многое происходит по вине женского пола: то запретное красное яблочко съедят, то заладят: «В красненькой рубашечке, хорошенький такой». Почему-то красный цвет всем люб. На самом деле ответ на вопрос завистника: «За что вы, девушки, красивых любите?» - простой: за хорошие гены. Похоже, что ген, ответственный за ярко-красную окраску, заодно улучшает вывод токсинов из печени и позволяет различать больше оттенков цвета. У птиц в глазах в клетках, воспринимающих цвета, находятся капельки жира с каротиноидами разных оттенков. Они действуют как цветовые фильтры. Это одна из причин почему глаз птицы намного чувствительнее, чем у человека. Птицы видят мир гораздо более разноцветным, чем мы. Окраска самцов и придирчивость самок связаны, а красный цвет честно говорит, что гены у его обладателя хорошие. Чем ярче самец, тем лучше у него территория, тем выше его положение в иерархии. Специальный ген позволяет кардиналам превращать желтоватый каротин в ярко-красное вещество, которое откладывается в перьях и в клюве.

Самки бежево-серые с всполохами красных перьев и красным клювом. Чем ярче отец, тем интенсивнее окраска дочери.

  Кардиналы образуют пары на всю жизнь. Чувства всегда вызывают любопытство, а насколько важны они у птиц? Ничего нового не открыли: насильно мил не будешь. У пар, соединившихся по  взаимному влечению, выживает на 37% птенцов больше, чем в навязанных извне союзах. Самка вьет гнездо в густых сплетениях веток. Она откладывает от 2 до 5 яиц и их насиживает. Он ее кормит, Когда птенцы покидают гнездо, отец занимается старшими, а мать откладывает новые яйца, и в год у кардиналов насчитывается от 2 до 4 выводков. Как и все разумные вегетарианцы, кардиналы выкармливают детей пищей животного происхождения - насекомыми. Кто не без греха? И у моногамных кардиналов случается до 20% измен. Иногда он заводит побочную семью, но, отнюдь не удивительно, что в таких случаях, все тяготы несет она одна, а там, где еды мало, норовит как кукушка подкинуть яйца соседке.
Давно известно, что косметика на лице может выглядеть как боевая раскраска. У самок кардинала интенсивность черного цвета между глазами и клювом предупреждает о том, насколько яростно она готова защищать свое гнездо от подкидышей. Говорят, важно не опоздать с воспитанием.  Птицы приступают вовремя. Например, когда температура воздуха становится выше 78°F (25,5°C), в конце насиживания родители начинают по-особому чирикать, и птенцы вылупляются, хотя и меньшего размера, но зато более устойчивые к жаре. Родительское предупреждение поставило метки на их ДНК. Живут кардиналы до 16 лет, а в неволе до 28, хотя закон, принятый в 1918 году, запрещает держать их в клетках. Зимой по окончании сезона размножения, кардиналы собираются стайками до 24 птиц. Иногда в холодное время года мигрируют чуть южнее. Кардиналы на фоне заснеженных деревьев - волшебное зрелище.
  Зачастую самые искусные певцы - птицы невзрачные на взгляд. Кардиналы и сами хороши и поют замечательно, к тому же и дамы не молчат. Однако песни у него и у нее о разном. Самец определяет свою территорию и обольщает самку. Она обычно поет для общения с милым и чтобы соперницам неповадно было. Кроме пения у кардиналов насчитывается около 16 звуков просто для разговора. Умение издавать трели не наследуется, этому искусству надо учить. Птенцов пению обучает отец, ну и, конечно, кое-что от соседей доносится. Кардиналы, наставляя птенцов, выпевают медленнее и четче, совсем как люди, которые обращаются к маленьким детям. При учебе определенная часть мозга увеличивается, что характерно для всех, кто учится. В разных краях кардиналы звучат немного по-разному, значит у них сложились свои диалекты. Исполняют, как водится, то, что сейчас модно. Мелодии с течением времени меняются. Репертуар состоит из 28 песенок. Встречаются правда редкие таланты, способные проявить индивидуальность и творчески переработать чему учили в детстве. Во Флориде кардиналы сообразили как отщипывать нектарники у цветов на сладкое, и этот навык переняло большинство местных кардиналов. Сперва полагали, что культуру несет культурная прослойка, затем это распространили на все народы и заговорили о разных культурах. Лишь недавно определили, а что же такое культура. Культура передается не генами, а обучением. Как видно, животные тоже способны передавать свою культурную традицию.
  Семь штатов, многие колледжи и университеты назвали кардинала своим символом. Любовь часто слепа. На большинстве логотипов у кардиналов клюв и лапки желтые наподобие цыпленка. А ведь именно ярко-красным клювом самцы кардиналов соблазняют самок. С формой клюва совсем беда. Художники посчитали, что орлиный клюв только украсит изображение. Утверждающие официальные инстанции не интересует реальность, а уж тем более мнение биологов. У индейцев Северной Америки кардиналы символизируют гармоничные и музыкальные взаимоотношения супругов. В легендах кардиналы выступают свахами. Увидеть кардинала - хорошая примета, а если кардинал пролетит над головой - жди романтическую встречу.
Фото автора.